Principales Causas de Fallas en la Iluminación

1. Corrosión en el cableado

El entorno de la carretera es uno de los más tóxicos que enfrentan los vehículos y equipos especializados.  El agua es mala, pero el agua salada y la acumulación de hielo son peores.  El problema básico es que el agua salada corroe el cableado a un ritmo más rápido que el agua simple y también se extiende más a lo largo del cableado que el agua de lluvia.  Esto es lo que debe hacer antes de que comience la temporada de hielo y salmuera.

El truco es sellar completamente todo el cableado de los elementos.  Aquí está cómo:

• Revise todas sus conexiones.  Las conexiones sueltas son puntos principales de entrada de agua.  Asegúrese de que todas las secciones exteriores de las superficies de conexión estén generosamente cubiertas con grasa anticorrosiva y verifique que la conexión se cierre correctamente y forme un cierre hermético.

• Si el cableado pasa por un agujero en la pared o partición de un remolque, asegúrese de que los bordes del agujero estén cubiertos por un ojal o material similar.  Si no, el cable se deshilachará y cortocircuitará.  El cableado deshilachado es un punto de entrada perfecto para el agua salada.  Entrará por cualquier abertura en el aislamiento y absorberá agua salada a través del arnés, así que inspeccione todo el cableado y asegúrese de que todo el cableado deshilachado esté empalmado y adecuadamente sellado.   No debe haber empalmes con cinta en su cableado.  Todos los empalmes deben sellarse con calor con empalmes retráctiles.  Esto siempre es cierto, pero la acumulación de suciedad invernal a menudo oculta empalmes que necesitan atención.

• Cualquier cable que cuelgue de sus recorridos correctos en el exterior de los remolques es un candidato principal para la acumulación de hielo.  A medida que se acumula el hielo, el peso aumentado tira del cableado, causando más deshilachado, conexiones sueltas o rotas, desplazamiento de lámparas y estrés en los empalmes.  Si un cable o cable se desprende completamente, puede perder su iluminación. Una vez más, el remedio es obvio.  El cableado debe estar recogido y amarrado usando abrazaderas de plástico en su recorrido para que el hielo no pueda deslodarlo.  Si un cable tiene que estar expuesto, una abrazadera puede prevenir el fallo debido a la acumulación de hielo.  Verifique que los bucles de goteo no estén en un lugar donde se acumule hielo no visible.  En invierno, los bucles de goteo ya no siempre desvían el agua como lo hacen cuando la temperatura está por encima del punto de congelación.

• Los cables que están incorrectamente empalmados y/o están comenzando a corroerse no son buenos conductores de electricidad.  Como resultado, las lámparas, especialmente las lámparas indicadoras de ABS o las de freno/cola, parpadearán o dejarán de funcionar por completo, creando una situación peligrosa y a menudo ilegal.

• Las conexiones de la batería y la caja de nariz deben ser revisadas para asegurarse de que la corriente requerida esté presente.  Los terminales deben ser limpiados, apretados y engrasados para proteger la batería y el servicio eléctrico general.

• Elegir un diseño de arnés que utilice terminaciones de lámpara de pin macho es siempre una idea más segura y mejor en todas las estaciones, pero especialmente en invierno.  Si el hielo logra desprender el cableado de una lámpara, el cable libre no cortocircuitará su circuito al contactar superficies metálicas en el remolque.

2. Sellar la Corrosión

La grasa dieléctrica ha existido durante mucho tiempo.  Funciona muy bien cuando se usa correctamente, pero es un problema en un tubo cuando se aplica incorrectamente.

Originalmente utilizada en motores de CA para protegerlos de cortocircuitos por intrusión exterior, la capacidad de la grasa dieléctrica para proteger la conectividad eléctrica durante largos períodos de tiempo pronto encontró otro papel como barrera contra la corrosión cuando se usa en circuitos eléctricos.  Sus propiedades protectoras permiten que camiones y remolques operen durante largos períodos de tiempo frente a soluciones a base de sal cada vez más corrosivas que se usan en cantidades mayores cada año en las carreteras del norte.

Cuando la grasa se utilizó por primera vez en arneses, no fue necesariamente un matrimonio hecho en el cielo.  Algunos de los primeros compuestos se secaron prematuramente.  Además, muchos de los primeros arneses de goma y goma sintética no podían soportar los compuestos químicos en la grasa, que se filtraban en los compuestos de goma del arnés, debilitando su resistencia a la corrosión por agua salada a través de la subsistencia o el agrietamiento.  Nuestro sistema de arneses Grote UBS™ Ultra Blue Seal, líder en la industria, resuelve todos esos problemas.

Los arneses Grote UBS™ utilizan un PVC suave de bajo durómetro que proporciona los mejores resultados cuando se trata de la resistencia del arnés a los efectos de la grasa dieléctrica.  Los arneses UBS son resistentes a los ataques químicos y UV, permanecen flexibles y no se endurecen ni agrietan.  Cuando se usan correctamente con nuestra grasa dieléctrica, las conexiones de los arneses pueden permanecer libres de corrosión durante la vida útil de un remolque.  La palabra clave aquí es “correctamente”.

3. Conexiones de Arnés a Arnés

Siempre que se abre una conexión de arnés, ya sea de arnés a arnés o de arnés a lámpara, se debe seguir un procedimiento específico.  La grasa vieja debe limpiarse con un hisopo de algodón o herramienta similar, teniendo cuidado de no rayar o raspar ninguna parte del arnés.  Asegúrese de que la grasa aplicada cubra los pines en sí mismos. Se debe aplicar grasa nueva, no tanto porque la grasa vieja se eche a perder, sino porque agregar grasa nueva sobre la vieja puede ser demasiado para el tamaño de la conexión.  Esto crea un efecto hidráulico, impidiendo que las secciones del arnés se cierren correctamente, evitando un sellado completo.

Grote recomienda que se ponga grasa en ambos lados de la conexión del arnés y recomienda que para un mejor rendimiento, cuando esté disponible, se pueda instalar un collar de grasa sobre la conexión de arnés a arnés como se muestra en la ilustración adjunta.  En este ejemplo, el collar contiene la grasa y ayuda a evitar que la conexión se separe durante la vida útil del remolque.

4. Conexiones de Arnés a Lámpara

Hay diseños de pin de lámpara hembra/arnés macho y diseños de pin de lámpara macho/arnés hembra.  Ambos diseños tienen sus seguidores.   Grote proporciona tanto diseños de pin de lámpara AMP como macho.  El estilo de conector que usamos está determinado por nuestros clientes.

Preferimos el diseño de pin de lámpara macho porque después de años de pruebas, sabemos que un diseño de pin de lámpara macho engrasado supera a otros diseños. Este estilo permite un arnés súper ajustado dentro del sello de la lámpara que no se relaja con la edad, incluso en presencia de grasa.  Además, este diseño resiste mejor la carga de hielo en un arnés expuesto, cuyo peso puede separar la conexión.  Y si la conexión se suelta debido a daños por eventos como la deslaminación de la banda de rodadura de un neumático, hay mucha menos probabilidad de un cortocircuito por una conexión de arnés hembra suelta que se conecte con una parte metálica expuesta del remolque.  Independientemente del estilo de conexión que elija, es importante no usar demasiada grasa, lo que puede impedir que una conexión se cierre correctamente.

5. ¿Qué Arnés Especificar – Personalizado o Modular?

La idea es nunca comprometer el arnés agregando formas para que la intrusión de sal entre en contacto con su cableado.  Por un lado, las conexiones de arnés modular deben mantenerse inviolables utilizando las técnicas descritas anteriormente.  Por otro lado, un arnés modular le da la capacidad de cambiar o agregar al arnés sin agregar un empalme que puede agregar una entrada de sal al cableado si no se hace correctamente.  Por ejemplo, si el arnés está dañado, al regresar a la última conexión se puede agregar un nuevo cable o sección de arnés sin comprometer el sistema de arnés.

Un arnés personalizado minimiza la necesidad de empalmar un arnés, pero solo cuando se usa como fue diseñado originalmente.  Por lo tanto, cuando esté disponible una mejora para la iluminación del remolque o el arnés esté dañado, el empalme puede ser la única solución.

Grote proporciona ambos estilos de arneses UBS™ y puede consultar con usted para encontrar las mejores soluciones para sus necesidades particulares.