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Datos técnicos
Desde tecnología de iluminación LED hasta aplicaciones de arneses de cableado/iluminación con clavija macho y cuestiones de multiplexación, la tecnología actual posibilita que el usuario final pueda integrar costos más bajos, una vida útil más larga y mayor calidad del producto en todos los usos que se les den a las luces y a los arneses de cables. No obstante, la mayoría de las flotas establecen que los problemas eléctricos y de iluminación son la fuente de sus problemas más constantes y costosos. No importa cuáles sean las dimensiones del usuario final, el sistema eléctrico, de cableado y de iluminación de seguridad del vehículo puede ser una importante fuente de fallas frecuentes y altos costos de mantenimiento.
Parte de nuestra misión y objetivo con respecto a los clientes es ofrecer soluciones a los problemas y no solo un producto. Toda la industria, bajo el liderazgo de Grote, ha colaborado durante el transcurso de la última década, con el fin de reposicionar el futuro de la industria de la iluminación y ayudar a controlar los costos y el tiempo de inactividad para los usuarios finales. Se han identificado ocho causas básicas y generales de las fallas de sistema en los productos de iluminación de seguridad; a continuación, podrá ver sus definiciones.
Debido a que nuestra misión es resolver los problemas del mercado, es indispensable comprender estas causas en términos generales y las claves para resolver los problemas, además de ofrecer una solución total para el sistema del vehículo.
Se trata de ahorrar tiempo y dinero, y de ofrecerle a la industria soluciones que lideren el diseño de sistemas del próximo siglo.
Normas y certificaciones SAE
Asuntos de visibilidad y seguridad
Hay dos certificaciones SAE principales que debe conocer a la hora de elegir sus dispositivos ópticos de advertencia y peligro: SAE J845 - Dispositivo de advertencia óptica omnidireccional, y SAE J595 - Dispositivo de advertencia óptica intermitente direccional.
Códigos de identificación SAE
SAE International quiere decir Sociedad Internacional de Ingenierios Automotores y Aeroespaciales. Proporciona las normas por las que deben regirse todos los productos de seguridad para vehículos. Cada lámpara de Grote lleva el código de identificación SAE para iluminación relevante en el lente.Causas de fallas de iluminación
Las causas de las fallas en la iluminación son bien conocidas, aunque varían en su predominio según el entorno específico en que trabaja un vehículo. Por ejemplo, un camión para trabajo pesado con varios remolques, que viaja a altas velocidades en invierno, deberá evitar un conjunto de modos de falla diferentes de las de un tractor de granja o un equipo de construcción. En todo caso, Grote conoce las mejores formas de mantener los sistemas de seguridad eléctrica funcionando con el mejor desempeño, sin importar la situación específica.Materiales de limpieza para lentes
El uso de solventes y/o limpiadores que no sean químicamente compatibles con policarbonato, acrílico y ABS resultará en el ablandamiento y/o agrietamiento de las partes plásticas y sus bases de montaje.Consejos para prolongar la vida útil de la iluminación para equipos
El uso de solventes que no son compatibles con policarbonato causarán el ablandamiento, la erosión y/o el agrietamiento de la pieza de plástico. Esto ocurre especialmente en las lámparas y las bases de montaje de policarbonato que pueden recibir más tensión en sus aplicaciones normales.Cuestiones que dañan el sistema de seguridad
Los siguientes son los 3 elementos que más dañan los vehículos: a) el medioambiente, b) el abuso y c) el tiempo.
Antes de examinarlos incluso en el contexto de los vehículos en la carretera, considere trazar un paralelo con el sistema de cableado eléctrico de cualquier residencia privada, es decir, una casa. En apariencia, los problemas siempre se mantienen al mínimo en una casa con buen mantenimiento.
- Medioambiente: lo mejor posible, en la mayoría de los casos, es que todo el cableado está protegido por conductos dentro de las paredes del edificio.
- Abuso: la forma de abuso más común son los circuitos sobrecargados. Esto causa fusibles quemados o disyuntores abiertos.
- Tiempo: prácticamente indefinido. Ahora bien, usando el ejemplo anterior de los cables de un edificio, ponga todo eso en el contexto del sistema de cableado de un remolque.
Datos de cableado de remolque
Los cables se usan para transportar corriente desde la batería, por todo el vehículo, hasta los diversos componentes eléctricos: luces, instrumentos, etc.
En las aplicaciones automotrices, se usa casi exclusivamente el sistema de retorno de tierra. En este sistema, un único cable corre desde la batería, mediante interruptores, hasta la carga, y el vehículo mismo proporciona la puesta a tierra o retorno hacia la batería.
Instalación de lámparas P2 y PC
El gobierno federal exige lámparas de identificación, marcadora lateral y de gálibo en todos los vehículos con un ancho que supere las 80 pulgadas. Todas estas lámparas deben cumplir los mismos requisitos fotométricos, que exigen que el haz de luz se extienda 45 grados a cada lado de la línea central de la lámpara.
Protección de fusibles y circuitos
Aunque se tiene un cuidado especial a la hora de diseñar de manera correcta los circuitos eléctricos y electrónicos, igualmente se pueden producir sobrecorrientes en forma de cortocircuitos y sobrecargas. El único propósito de los fusibles y los disyuntores es el de proteger al personal y/o el equipo de daños graves en caso de producirse una situación de sobrecorriente. Esta guía tiene la intención de ayudarle a alcanzar una mejor comprensión de los diferentes parámetros de la protección contra sobrecorrientes y la correcta aplicación de dispositivos protectores de circuitos. Esta guía ayuda a alcanzar una comprensión básica de los principios y las aplicaciones de las sobrecorrientes pero no tiene la intención de sustituir los principios de la ingeniería de sonido o de reemplazar las pruebas específicas de las aplicaciones.