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Respuesta de Grote

Todas las lámparas de vehículos de motor tienen que cumplir con las especificaciones federales que regulan el brillo de las lámparas. Estas regulaciones requieren que todas las lámparas se diseñen para cumplir con determinados valores de intensidad en diferentes ángulos. Las palabras "intensidad" y "brillo" son términos populares del término técnico "intensidad lumínica". La intensidad se mide en unidades de candela, y no tiene sentido cuando se aplica a una lámpara en su conjunto. La intensidad solo se puede medir en ángulos específicos.

Las regulaciones federales de la mayoría de las lámparas requieren que la lámpara sea probada entre 15 y 20 ubicaciones angulares, llamadas puntos de prueba. En cada uno de estos puntos de prueba, la lámpara debe tener una intensidad luminosa superior a un valor de candela mínimo. A menudo, esa intensidad también debe ser inferior a un determinado valor de candela máximo. Al evaluar el desempeño de una lámpara, todos estos puntos de prueba se deben tener en consideración. Fijarse en el valor de candela de un único punto de prueba no es suficiente para entender el desempeño general de una lámpara.

Todas la lámparas de Grote están diseñadas para sobrepasar las regulaciones federales para sus funciones específicas.

Hay otros factores que entran en juego a la hora de determinar la percepción del brillo de una lámpara a los ojos de un conductor. Muchas personas han comentado que las luces LED parecen ser más brillantes que las lámparas incandescentes estándar. Algunos estudios preliminares indican que esta afirmación podría ser cierta, y que una lámpara LED podría parecer más brillante para el ojo humano cuando su intensidad medida es idéntica a la de una lámpara incandescente.